September 2008
Lang weekend, $ride en huisdieren
Zondag, 7 September 2008 September 2008
Toch maar weer een blogje schrijven. Nadat ik het afgelopen weekend verzuimd had moet ik dan nu maar weer even inhalen. Het weekend van 1 september was een lang weekend, vanwege Labour Day, dus vrijdags in de auto gesprongen om naar Oklahoma te rijden. Het originele plan was Austin maar orkaan Gustav gooide roet in het eten. Daar aangekomen in een ideaal hotel gezeten. Lekker wat gegeten en gaan stappen. Zaterdags n beetje in de sauna en zwembad van het hotel gehangen. En 's avonds weer stappen 
Toen we vervolgens zondag terug kwamen gingen we 's avonds naar een feestje van een van de IP's en iedereen ging behoorlijk lam 
.
Dinsdag weer melden. 5 Uur de wekker, en klaar maken voor de $ride! (zie video) m'n eerste vlucht in de "T-6a Texan II" het was geniaal. Mijn IP zei dat ik zelf maar moest beslissen wat ik wou doen, dus hebben we maximaal aerobatics gedaan. Na 40 minuten op alle mogelijke manieren op de kop, en een G indicatie tussen de -1 en +6 maakten we nog een verkenningsrondje langs alle area's (gebiedjes waar je in vliegt) en toen gingen we terug om te landen. Het was echt ontzettend gaaf, en ik had die week nog 2x gevlogen 
. Voordat je het dan weet is het weer weekend. Nu een keertje rustig aan doen. Filmpje gepakt; Traitor. Een goeie film, over terrorisme en de Amerikaanse strijd er tegen, waar de grens ligt. Aanrader als ie in Nederland uit komt. Gister verder nog een encounter met een vleermuisje gehad die aan het plafond voor mijn deur hing. Rare beestjes wel grappig.
Ike
Maandag, 15 September 2008
Jah weer een week voorbij.
Helaas wat weinig gevlogen, was de hele week slecht weer alleen donderdag was t beter (niet ingepland) en vrijdag uiteindelijk toch nog ff gevlogen. Mooi vluchtje en vlak voor zonsondergang terug. Ik was de laatste die lande, alles was al rustig op het platform toen we in-taxiede, en om acht uur gingen we naar huis voor weekend!
Ik hoor van meer mensen dat ze denken dat ik hier alleen een ideale vakantie heb, omdat ik bijna alleen maar over de weekenden en het stappen blog. Maar ik doe af en toe echt wel iets hoorz. 'T is alleen niet zo interessant (om over te bloggen dan ) "Had je maar een vak moeten leren".
Maar voor de mensen die meer willen horen wat ik doordeweeks doe:
Ja, ik moet ook iets leren- Maandag had ik m'n vlucht voorbereid want ik zou aan het einde van de dag gaan vliegen, helaas ontzettend slecht weer, dus ging dat niet door. Toen ben ik maar begonnen om onze dash 1 door te spitten, dit is een boek waarin alle systemen, procedures, noodprocedures en limieten van het vliegtuig staan beschreven. en ze verwachten dat je dit na n tijdje ge-ctl c, ctl-v't hebt. Een ideaal boek waarbij je soms na tien keer nog niet snapt wat de lettercombinaties betekenen. Het boek is geschreven door ingenieurs i.p.v. vliegers dus af en toe zie je informatie waarvan je denkt "wat moet ik hiermee dan?!" Verder hadden we ook ons wekelijkse boldface/limitations testje. Dit is een test die je elke week krijgt, altijd dezelfde, en waarvan alles tot op punten en komma's goed ingevuld moet worden. Je moet alles goed hebben anders mag je niet vliegen.
- Dinsdag had ik m'n vlucht opnieuw voorbereid en was ik weer gecanceld door het weer, dus de dash 1 weer ingedoken. Woensdag had ik een emergency sim, dit is een vlucht in de simulator waarbij ze steeds iets kapot maken, en dan moet jij het probleem proberen op te lossen iig zover dat je kunt landen, of ejecten.
- Woensdag was ook m'n vlucht weer gecanceld.
- Donderdag had ik een gewone simulator vlucht, dit was om wat dingen te oefenen die je nog niet gedaan had, zodat je ze een keer gezien hebt in de sim voor je ze in het echt doet. Ik was niet ingeroosterd om te vliegen terwijl het wel goed weer was
. - Vrijdag mocht ik uiteindelijk om 1721 LT take off, was echt super om weer even te vliegen eerst zou ik naar een ander vliegveldje in de buurt (Hacker) om daar wat landingen te oefenen, maar dat veld was al dicht dus zijn we naar onze area gegaan voor wat oefeningen en daarna wat landingen op Sheppard wezen oefenen.
Afgelopen weekend lekker rustig aan gedaan en beetje geleerd voor de EPQ die we vandaag hebben, een EPQ is een testje die je elke week hebt over systemen en procedures, van de T6 maar ook over hoe alles op het vliegveld werkt.
P.S. Ike is na Dallas rechtsaf gegaan dus ik heb er niks van gemerkt. Zo me weer melden en hopelijk vliegen vanavond.
Onder het mom van beter laat dan nooit
Donderdag, 25 September 2008
Sinds het schrijven van m'n vorige blog zijn er al weer acht echte, zes simulator vluchten en een instrumenten examen gemaakt. Onder het mom van beter laat dan nooit hier n update-je. Vorige week begon alles een beetje te lopen met 1 a 2 events per dag, en donderdag was ik natuurlijk jarig niet te vergeten. Iedereen hartstikke bedankt voor de felicitaties, en het bier halen we in wanneer ik terug ben! Ook was de wing uitreiking voor een oudere klas, met Nederlanders, dus het weekend was een groot feest, te beginnen op donderdag. (nu hebben we donderdag rustig aan gedaan want we moesten de dag erop vliegen, die vlucht ging redelijk goed, dus geen zorgen.)
's Maandags waren we weer earlies, ff wennen om 5 uur uit bed. Earlies op zich vind ik lekkerder dan lates maar de wisseling maakt dat je op zondag pas om een uur of 11 slaapt.
Ondertussen deze week elke dag een sim en een vlucht gehad, dat merk je wel, als je 10 minuten tussen de ene debrief en de andere brief hebt, en je loopt voor het vliegen naar de ops desk, denk je opeens bij jezelf "goh ik ben toch best bezig op zo'n dag". Vandaag had ik mijn laatste ride van dit blok en morgen is m'n solo-check. gevolgd door "als de check goed is" m'n eerste solo op de T-6 . Ik heb er ontzettend veel zin in. Morgen horen jullie het resultaat.
Al mijn blogs en foto's komen ook op de website: fjodor.vervloet.net. Kijk er eens op, hij is echt gaaf! Credits aan mijn vader .
Solo!
Vrijdag 26 September 2008
Preflight checkVandaag de grote dag, mooi weer en weinig vogels voor mijn solo check. Ideaal. Een heel kort vluchtje van 4 patroontjes en na iets meer dan 20 minuten stonden we weer aan dek. Uitgecheckt. Ik kon solo. Een uurtje later naar het vliegtuig gegaan voor mijn solo-vlucht. Voor weer een vlucht van iets meer dan 20 minuten, helaas. Omdat er nu veel vogels waren mochten we maar drie circuitjes. Maar dit moesten dan ook drie super circuitjes worden, dat waren ze dan ook . Super genoten van mijn eerste T-6a Texan II solo. En het mooie is, er komen er nog vijf!
. Meestal betekent dat dus de auto pakken en naar elders verkassen.