Juli 2009
Achterstand
Dinsdag, 21 Juli 2009
Het is warm, en niet zo’n beetje ook met highs boven de 105 graden af en toe in Celsius halen we de 45 bijna. Veelste warm voor de meeste jets dus. Dat kleine beetje dat we achter lagen werd daarmee alleen maar meer. Want Jets houden niet zo van warm weer, en zeker niet als ze zo under powered zijn als de T-38.
De laatste paar weken hadden we ook nachtvliegen. Alles lijkt dan een stuk rustiger te gaan. Omdat je alles op honderd kilometer afstand al makkelijk ziet liggen en het toch nog een tijdje duurt voor je er bent. In de ijdele hoop iets bij te trekken op de tijdlijn hebben we afgelopen weekend gevlogen vanuit Dallas. Lekker weekendje werken dus, het vliegen was wel heel gaaf, met een hele groep kisten naar Dallas vliegen en dan vanaf een vreemd veld met heel andere omgeving vliegen en zeker Dallas airspace wat super druk is. Vooral in het weekend met alle kleine Cessna’tjes. Helaas nogal wat onweer gehad vandaag en gisteren, dus zijn we wat we van het weekend hebben ingelopen weer bijna kwijt.
Ik zal weer even een stukje bijslapen en misschien binnenkort weer een langere blog. Nog 3 ½ week tot graduatie, niet te geloven dat we hier al weer meer dan een jaar zitten.
Re-cap
Maandag, 27 Juli 2009
Na mijn heeele korte berichtje van vorige week, en een maand van niks daarvoor, toch weer ff tijd om iedereen op de hoogte te stellen van het hoe en wat in de US of A.
Begin deze maand hadden we een lang weekend, 4 dagen wel te verstaan! Zo’n kans kan natuurlijk niet voorbij gaan zonder iets van Amerika te onderzoeken. Vandaar het besluit om met 6 man een push naar San Diego te doen. Die paar dagen voelden als een grote vakantie. De eerste dag zijn we naar de “USS Midway” geweest. Dit is een oud vliegdekschip dat tijdens de hele koude oorlog en golf oorlog dienst heeft gedaan, maar nu buiten gebruik is. Echt een ontzettend groot schip, gaaf om te zien. Daarna ben ik naar een scheepvaart museum geweest waar ze nog een oud zeilschip hadden liggen uit 1803, een stoomboot met een schoepenrad, en 2 onderzeeërs waarvan een Russische die nog foto’s had gemaakt van de “USS Midway” in de koude oorlog. De dag erop ben ik naar Sea World geweest. Mooie shows, vooral de dolfijnen en orka’s waren erg indrukwekkend. Super slimme beesten. En die middag nog wezen surfen om ‘t helemaal af te maken. Ik kan iedereen aanraden om te golf surfen, super leuk en een stuk veiliger als snowboarden 
. De volgende ochtend ben ik nog even over het strand gaan rennen en een pier op geklommen. En daar lag een zeehond een beetje te zonnen. Met één oog open hield ie me een beetje in de gaten, af en toe wisselde die van oog.
Toen was het weer dinsdag. Er moest weer hard gewerkt worden omdat we toch wel wat achter lagen op de planning (de planning is 14 augustus klaar). En toen kwam het weer. Een van de redenen dat de opleiding in Texas is, is vanwege het weer: weinig bewolking veel zon. Maar dat kan dus ook teveel zijn. Het was af en toe zo warm dat de T-38 motoren niet voldoende vermogen leveren om takeoff te gaan. Als een van de motoren uit zou vallen kunnen die vliegtuigen dan niet meer vliegen. Dat is natuurlijk niet veilig genoeg en dus werden er veel vluchten gecancelled. Hierdoor kwamen we alleen maar meer achter te liggen op de planning. Uiteindelijk kwamen we zover achter te liggen dat er besloten werd om in het weekend te gaan vliegen. Dus zijn we vorig weekend naar Dallas geweest om vanaf Dallas te vliegen. Interessant om te zien wat een werk erbij komt kijken als je met een stuk of 25 studenten 12 instructeurs en 12 vliegtuigen een weekendje naar een ander vliegveld gaat. Daar zit redelijk wat organisatie achter. Uiteindelijk heb ik er naartoe gevlogen en ben een keer wezen vliegen op zaterdag. Toen we terug kwamen hadden we al weer een redelijk stuk goed gemaakt. Daarna was het weer even bioritme instellen op de early goes, om half vijf of vijf uur uit bed. Vorige week ook weer solo gevlogen.
Vrijdag waren we allemaal gaar, iedereen was behoorlijk af van ons 12-daagse werkweekje. Maar er was al besloten dat we naar Dallas zouden om te stappen, dus dat kon niet meer gacancelled worden.
We hebben er die avond weer een mooie avond van gemaakt met een hummer limo naar de club toe, was wel een leuke plek. Wat meer europese muziek. ’s Avonds met de hulp van een goede collega weer een belangrijke les geleerd: het maakt niet uit hoe goed jij kunt zwemmen, je iPhone kan het niet 
. Mijn telefoon is die avond overleden. Ik weet dus niet zeker of ik iedereen zijn/haar telefoonnummer nog heb.
Mijn nieuwe Mustang Shelby GT-CZaterdag zijn een klasgenoot en ik nog auto’s wezen kijken. Ik was al een tijdje op zoek naar een nieuwe Mustang. Ik heb een nieuwe auto gekocht! Een Ford Mustang Shelby GT-C in het oranje, met een zilveren racing stripe over het midden, ik zal foto’s in mijn album zetten.
Vrijdag hebben we “assignment night” dan krijgen de Amerikanen, Italianen en Duitsers te horen wat ze na ENJJPT gaan vliegen.
Zaterdag ga ik mijn nieuwe auto ophalen, kan niet wachten 
, het is een redelijk zuipende auto dus in Nederland wordt dat nog wat, maar dat zien we dan wel weer.
En zondag moet ik waarschijnlijk vliegen, om nog meer up te catchen.
De week erna komen mijn moeder, broertje en zusje hier heen: gezellie!
Ondertussen sluit ik mijn blogje af met “Danger Zone” van Top Gun op de achtergrond. Toepasselijk niet .
. Meestal betekent dat dus de auto pakken en naar elders verkassen.