Fjodor's website

"Knock it off!"

Sun, 04 Oct 2009 22:12:53 +0200

Zoals je misschien in het filmpje bij mijn vorige blog hebt gezien is een knock it off een afsluiting van een fight.
In het geval van dit blog gaat het niet over het einde van een fight, maar over het einde van De IFF.
En helaas niet omdat ik hem gehaald heb. De laatste trippen gingen minder lekker dan gehoopt en in had er een paar niet gehaald.
Afgelopen donderdag moest ik een progress check doen waarbij ze kijken of ze denken dat je op een goed niveau zit om door te gaan met de opleiding
Dat vonden ze in mijn geval niet en maandag kreeg ik te horen dat ik uit de opleiding lag. Erg balen natuurlijk.

Ondertussen ben ik van alles aan het regelen omdat ik weer terug moet naar Nederland. Daar moet ik met een aantal mensen gaan praten en kijken wat ik bij de heli’s of transport zou kunnen betekenen. Tot die tijd weet ik zelf ook...lees meer hier

Fight's on!

Wed, 16 Sep 2009 11:45:48 +0200

Nadat ik in mijn vorige blog mijn wings had gehaald is mijn avontuur hier in de VS natuurlijk nog niet afgelopen.
Ik zit nu in mijn derde week van de IFF (Introduction to FIighter Fundamentals). Het idee is nu we de T-38 al goed kennen dat we hier eerst de basis van luchtgevechten en grondaanvallen leren voor we doorgaan naar ons uiteindelijke wapenplatform, de F-16. Ik heb nu een paar trippen gevlogen: Offensive BFM zoals dat heet. BFM staat voor Basic Fighter Maneuvers ‘dogfighting’ en offensive betekend dat jij achter de bandit begint. Je hebt dus duidelijk een voordeel en probeert de bandit neer te schieten. Natuurlijk doen we dat niet echt, maar we simuleren dat we schieten. De indeling van een dag ziet er op de IFF echt anders uit, want met een vlucht ben je al gauw vijf uur kwijt. Eerst maak je de hele briefing...lees meer hier

Wings!!

Tue, 18 Aug 2009 18:49:28 +0200

Ik zit in een hotel kamer in Fort Walton Beach, Florida, 'the sunshine state',… binnen. Buiten is het bewolkt na een dag van veel regen. Dit alles omdat de tropische storm Claudette hier net geweest is. Zal wel mooi in het ritme van de afgelopen weken vallen.

Vorige week donderdag kwamen mijn moeder, broertje en zusje aan in Wichita Falls, terwijl ik met de rest van de klas aan het up-catchen was om op tijd (voor de Graduation) klaar te kunnen zijn. Ook moesten er nog wat laatste bankzaken geregeld worden en nu is het autootje (de Mustang waar ik het vorige keer over had) echt van mij. Binnenkort zal ik een paar eigen foto's op internet zetten.

De assignment night was erg geslaagd, super veel mooie vliegtuigen voor de mensen die nog...lees meer hier

Re-cap

Thu, 30 Jul 2009 14:21:27 +0200

Na mijn heeele korte berichtje van vorige week, en een maand van niks daarvoor, toch weer ff tijd om iedereen op de hoogte te stellen van het hoe en wat in de US of A.

Begin deze maand hadden we een lang weekend, 4 dagen wel te verstaan! Zo’n kans kan natuurlijk niet voorbij gaan zonder iets van Amerika te onderzoeken. Vandaar het besluit om met 6 man een push naar San Diego te doen. Die paar dagen voelden als een grote vakantie. De eerste dag zijn we naar de “USS Midway” geweest. Dit is een oud vliegdekschip dat tijdens de hele koude oorlog en golf oorlog dienst heeft gedaan, maar nu buiten gebruik is. Echt een ontzettend groot schip, gaaf om te zien. Daarna ben ik naar een scheepvaart museum geweest waar ze nog een oud zeilschip hadden liggen uit 1803, een stoomboot met een...lees meer hier

Achterstand

Tue, 21 Jul 2009 16:47:35 +0200

Het is warm, en niet zo’n beetje ook met highs boven de 105 graden af en toe in Celsius halen we de 45 bijna. Veelste warm voor de meeste jets dus. Dat kleine beetje dat we achter lagen werd daarmee alleen maar meer. Want Jets houden niet zo van warm weer, en zeker niet als ze zo under powered zijn als de T-38. De laatste paar weken hadden we ook nachtvliegen. Alles lijkt dan een stuk rustiger te gaan. Omdat je alles op honderd kilometer afstand al makkelijk ziet liggen en het toch nog een tijdje duurt voor je er bent. In de ijdele hoop iets bij te trekken op de tijdlijn hebben we afgelopen weekend gevlogen vanuit Dallas. Lekker weekendje werken dus, het vliegen was wel heel gaaf, met een hele groep kisten naar Dallas vliegen en dan vanaf een vreemd veld met heel andere omgeving vliegen en zeker Dallas airspace wat super druk is. Vooral in het weekend met alle kleine Cessna’tjes. Helaas nogal...lees meer hier

The Machbusters club

Sat, 27 Jun 2009 14:09:43 +0200

Afgelopen dinsdag halverwege de ochtend, de zon is al een tijdje op en het wordt alweer heet in de cockpit. Dan klinken uiteindelijk de verlossende woorden over de radio. “Kent 70, winds 170 at 10, cleared for takeoff 15R.” De canopy’s gaan dicht en de motoren spoelen op, ziet er goed uit. Remmen los en afterburner selecteren. We beginnen te rollen. De linker afterburner gaat aan, en minder dan een seconde later de rechter ook, 50 knopen, 100 knopen - - als er nu een band klapt gaan we gewoon door - , 145 knopen roteren. 5 Graden de neus omhoog en we zijn los van de grond. Alles ziet er goed uit wielen omhoog, en accelereren. Op 100 meter met het geweld van de afterburner naar 650 kilometer per uur, en dan de neus omhoog, verder en verder. Tot 22 graden, alhoewel het voelt als meer, de hoogtemeter begint te draaien, we passeren de 4000 ft: draaien. Terwijl we draaien kijk ik over mijn schouder...lees meer hier

Go Around

Fri, 19 Jun 2009 11:50:21 +0200

Een “Go Around”, is wanneer je voor de baan hangt om te landen je landing er niet goed uitziet en je dan gas geeft weer omhoog klimt, en terug gaat om het nog een keer te proberen.
Het is iets wat, zeker in opleidingen, heel normaal is. Waarom vertel ik dit? Omdat ik denk dat dit het beste mijn situatie van de afgelopen week beschrijft. De laatste week ging het niet super goed en had ik een aantal vluchten achter elkaar niet gehaald, met als resultaat dat ik afgelopen dinsdag een “Final Progress Check” moest vliegen. Dit is een vlucht waarbij ze gaan kijken of je de capaciteiten hebt om de opleiding te gaan halen. Of dat ze denken dat je het niet kunt en dan zullen ze voorstellen om je uit de opleiding te zetten. Behoorlijk spannende week dus. En het grootste probleem is dat je het voor jezelf alleen maar spannender maakt door jezelf zenuwachtig te maken. Zeker als je begint na te denken: “wat...lees meer hier

Weer een berichtje uit het wilde westen

Thu, 11 Jun 2009 20:55:34 +0200

Het is alweer bijna drie weken geleden dat mijn laatste blogje op internet kwam, dat schiet ook niet echt op. “Gelukkig” was ik een van die weken in levende lijve in Nederland.
Ik loop nu tegen mijn eerste checkride aan. Overmorgen hopelijk. Afhankelijk van hoe goed het gaat morgen natuurlijk. Maar het zou moeten lukken. De laatste tijd heb ik veel transition rides gevlogen. Met die vluchten ga je instruments en contact doen in één vlucht, dus moet je een beetje switchen van wat je doet, de ene keer doe je net alsof je in de wolken zit en het moment erop ben je weer G’s aan het trekken. Dit is een stuk leuker dan of het ene of het andere, je moet al een beetje meer zelf gaan nadenken. Daarnaast zijn we nu ook begonnen met formation. Dat hadden we inderdaad al gedaan op de T-6 maar nu ook op de T-38. Er komt weer veel bekend voor, alleen gaat het allemaal een stukje sneller. Nog acht weken en... lees meer hier

weer “slecht weer”

Mon, 18 May 2009 18:49:22 +0200

Het is donderdag 7 mei een uurtje of vijf, en de afgelopen week was zoals al een redelijke tijd behoorlijk nederlands weer. Slecht, amper vliegbaar, en zeker niet solo vliegbaar. Dus het ziet er wederom somber uit voor mijn solo status. Tot een klein straaltje hoop doorbreekt in de middag en als de vluchtcommandant aan het einde van de dag aan de telefoon zit roept hij me bij zich om snel een solo brief te doen want het weer is goed en ik mag solo! Ik ben al na mijn scheduled take-off tijd, maar dat maakt niet uit. Ik krijg één opdracht mee: “krijg je gear omhoog!!”. Als me dat lukt is mijn solo namelijk complete en kan ik weer verder met het programma. Redelijk zenuwachtig ga ik naar het vliegtuig. Ik mag dan qua nummertjes wel cleared solo zijn, maar zelf vraag ik me wel af of ik dat apparaat weer beneden krijg. Nou ja beneden komt ie wel, de vraag is: Hoe! Maar als ik eenmaal bij het vliegtuig aan kom en...lees meer hier

Formation

Tue, 27 Jan 2009 19:51:00 +0100

Weer bijna 2 weken geleden dat ik wat geschreven had.
De laatste keer dat ik schreef stond ik op het punt mijn low-level checkride te doen. Deze heb ik gehaald (na 2x :S) mijn eerste check ging redelijk, op het patroon na. Bij m’n eerste landing begon ik fouten te maken. Erg jammer (stom). Maar helaas. De dag erop mocht ik het overdoen en toen had ik laten zien dat ik het wel kon. Vraag me niet waarom het niet in een keer kan, maar goed. Het weekend erna was lang weekend dus wij naar Austin. En natuurlijk was “Murphy” aan het liften in the middle of nowhere. De motor stopte ermee. Helaas, helaas. Voor een sfeer impressie (foto’s). Met een paar uurtjes vertraging waren we uiteindelijk met een huurauto in Austin aangekomen. Gelukkig waren alle drankjes 2$ :D. Na in ons T-shirt buiten ontbeten te hebben gingen we door naar het volgende feest in Fort Worth. Het was daar...lees meer hier

Beter weer

Thu, 05 Feb 2009 19:48:58 +0100

Het wordt inmiddels al weer warmer hier in Texas.
Gelukkig maar. Vorige week hebben we bijna niet gevlogen vanwege slecht weer, voornamelijk icing. Hierbij kan je ijs op het vliegtuig krijgen. En als het vliegtuig het koud heeft, wil die niet meer vliegen. Dus hebben we het maar niet geprobeerd ;).
Alleen vrijdag was het weer even goed weer en heb ik een contact vlucht gedaan. Dat was ondertussen ook al weer een maand geleden! Dus ik moest er wel weer aan wennen hoe dat ook weer werkte. Afgelopen weekend was het plan om naar Oklahoma te gaan. Dit is gelukt ,uiteindelijk. De nieuwe klas had een busje gekocht, ideaal met z’n allen. En een van die jongens reed. De weg naar Oklahoma is alleen maar rechtdoor. Dus wij zaten achterin DVD te kijken, en als hij de weg vroeg konden we gewoon roepen “rechtdoor”. Was het niet dat we...lees meer hier

Louisiana

Sat, 14 Feb 2009 19:46:22 +0100

We're on the road again! Dit keer op weg naar New Orleans, de stad met het “House of the Rising Sun”. Gisteravond na ons weerexamen zijn we vertrokken. De trip zou ongeveer 10 uur duren. Na een uurtje of 7 besloten we een motelletje te pakken, het was ondertussen een uurtje of 1. Terwijl ik dit schrijf zijn we met het laatste gedeelte van de route bezig. Daar aangekomen zullen we een hoop gasten van de KMA/EMVO ontmoeten die naar de heli zijn gegaan. Mooie afsluiting van een geslaagde week al zeg ik het zelf.
Deze week een formatievluchtje gedaan terwijl het weer wat slechter werd. Voor het eerst sinds het vliegen in Nederland moest ik echt nadenken over wolken in mijn area. Slecht weer is, net als alles hier, een stapje meer als thuis. Op een bepaald moment kreeg ik de call dat er
"heavy precipitation" 5 mijl west van ons was. Toen ik het hoorde vond ik het een rare call...lees meer hier

Al weer een week geleden...

Fri, 20 Feb 2009 19:44:07 +0100

… was ik onderweg naar New Orleans en beloofde ik verslag te doen hoe het daar was.
Leuk, that’s for sure! Na een uurtje of 7 rijden besloten we in Alexandria (stad op de route) een motelletje te pakken om uitgerust in New Orleans aan te komen. We kwamen in het begin van de middag aan bij het hotel, ff omkleden douchen en meteen de stad verkend. Ik had ‘t gevoel dat alles bekend voorkwam, wat natuurlijk niet mogelijk is, aangezien ik er nog nooit geweest ben. Zal wel zijn omdat ik het nu pas typ. In ieder geval... Het was erg druk op straat iedereen bier drinken en met kralen kettingen om. Het leek wel carnaval, dat was het ook, of in ieder geval een soort van.. Dit weekend is er een festival “Mardi gras” en wij zaten als het ware midden in het voorprogramma :D. Super gezellig dus. Je ziet erg veel van de franse koloniale tijd terug in het centrum van de stad. In een zijstraatje kwamen we een Jägerhaus...lees meer hier

Formation, formation

Mon, 02 Mar 2009 19:41:32 +0100

De laatste loodjes in de T-6, vorige week maandag ben ik voor het eerst solo formatie geweest. Echt super gaaf! Jij met instructeur de lucht in. Het enige verschil met de normale vluchten is dat de instructeur in een ander vliegtuig zit dan jij :P
Dinsdag en woensdag had ik ff rust. En daarna opgeteamd met een van de duitsers uit de klas om de rest van de form vluchten te doen. Ook werd tactical geïntroduceerd. En dus donderdag en vrijdag dubbelturnen (2x op een dag vliegen) op naar de check-ride. Afgelopen weekend weinig bijzonders gedaan. En vandaag weer ff 2x gevlogen. Morgen de laatste twee vluchten voor de check en dan nog 2 vluchten 2 ship low level. Dus laag vliegen zoals we al eerder hadden gedaan, alleen dan in formatie. En vanaf volgende week weer de boeken in voor de eerste jet die ik in mijn leven ga vliegen, de T-38! Ik zal weer ff aan de studie ;)...lees meer hier

T-6 complete

Tue, 10 Mar 2009 19:39:48 +0100

9 maart 2009, ik schrijf nog een paar vluchten in mijn logboek en blader voor de grap een jaar terug. Een jaar geleden vloog ik mijn eerste vlucht op de PC-7. Ik herinner me nog dat het vliegtuig meer met mij weg vloog dan ik met het vliegtuig. En nu, nu stap ik rustig in en vlieg een low level route in formatie kom terug voor nog een paar patroontjes en taxi terug alsof het de gewoonste zaak van de wereld is. Een hoop geleerd in die 167 uur dat ik nu prop heb gevlogen. En nu? Nu gaan we weer opnieuw beginnen. Weer een stapel boeken opgehaald die ik straks weer moet kennen. Ik sta aan het begin van mijn jet tijdperk. En moet dus weer vanaf nul beginnen. Donderdag krijgen we ons eerste praatje en dan sims en academics. Begin april is waarschijnlijk onze eerste vlucht op de T-38. Sinds vorige week heb ik bijna elke dag ge-dubbelturned (2x vliegen op een dag). Vooral met de 2e takeoff om kwart voor vijf, en dus...lees meer hier

Cancún

Sun, 22 Mar 2009 19:47:04 +0100

Na wat onduidelijkheid wisten we uiteindelijk dat we een paar dagen vrij waren, klaar met de T-6 en de T-38 zou de woensdag erop pas beginnen.
Snel achter internet gedoken om te kijken of er nog een vlucht naar Cancún (Mexico) ging. Cancún zou je van het zijn, qua springbreak vakantie gebied, en laat het nou net springbreak zijn. Dus alles was relatief duur, maar het was het zeker waard! Mooi gezwommen en gedoken in de golf van Mexico. Vlakbij lag een eilandje met een paar koraalriffen, super gaaf om een keer te zien! We konden 2 keer 45 minuten naar beneden.
Verder zo min mogelijk uitgevoerd. Afgelopen woensdag moesten we dan helaas toch weer terug. Woensdag zijn we begonnen met de T-38, academics weliswaar maar toch. Begin april zullen we onze dollar-rides krijgen. Gisteren hadden we de changeover party met de nieuwe...lees meer hier

T-38

Thu, 02 Apr 2009 19:33:10 +0200

We zijn nog steeds bezig in Amerika. Jawel er gebeurt echt iets aan de andere kant van de plas.
Sinds mijn vorige blogje zijn we met “contact sims” bezig, hebben we twee examens gedaan in ‘T-38 systems’ en ‘applied aerodynamics’. Ook beginnen we maandag met “Instruments sims” en zijn we al bijna klaar met de theorie. Een redelijk lijstje als ik het zo bekijk, maar … voor mijn gevoel klopt er iets niet in het lijstje. Wat kan dat toch zijn? Oh, waarschijnlijk zal het zijn dat ik nog nooit in een T-38 gezeten heb. Als het goed is gaat dat volgende week dinsdag veranderen. Ondertussen ben ik al helemaal gewend aan het feit dat ik nu in de T-38 fase zit. Voor mijn gevoel doe ik dit al een maand, dit terwijl ik eigenlijk pas een weekje bezig ben. Raar hoe veranderlijk die tijd is in je hoofd. Het leek tijden geleden dat mijn ouders...lees meer hier

Tussendoor nog ff n blogje typen

Tue, 14 Apr 2009 19:28:49 +0200

Het is weer druk in Wichita Falls. Nu we weer volop met sims en vliegen bezig zijn gaat het letterlijk en figuurlijk hard! Verandering met de vorige keer is dat ik nu in ieder geval wel gevlogen heb :D
Vandaag was mijn tweede tripje. Het is echt een super gave kist de T-38 (H). Maar hij gaat ook heel hard! Als je de remmen los laat lig je achter, tot dat je de motor uit zet, en dan kom je er pas een beetje achter wat je net gedaan had… een jet gevlogen.
Het is natuurlijk niet zo dat ik verder stil heb gezeten de afgelopen paar weken. We hebben er al een behoorlijke hoop sims doorheen gewerkt. En ook theoretisch schiet het al aardig op. Vorige week hebben de jongens van de klas boven ons hun wings gekregen, super gaaf! Dit betekend dus ook dat wij nu de oudste student-pilot klas zijn. Dr moet echter nog heel wat...lees meer hier

QBP

Tue, 05 May 2009 19:31:11 +0200

Lang, lang geleden,
In een land hier ver vandaan (voor de meesten van jullie dan ;))….
Schreef ik mij laatste blogje. Nu vond ik zelf ook al dat ik eigenlijk weer een nieuwe moest gaan schrijven, maar als zelfs je ‘fortune cookies’ van de plaatselijke chinees er op aan beginnen te dringen weet je dat de tijd daar is.
Dus vandaar dat ik weer even een signaal de bekende wereld in gooi.
Afgelopen weken zijn we met vliegen veel bezig geweest met contact vliegen Ik had zelfs maandag mijn solo check gevlogen. Die avond besloot ik om nog even te wachten met het blog zodat ik meteen het goeie nieuws kon mededelen dat ik solo vliegen in een jet ook kon overleven. Maar zoals jullie waarschijnlijk begrijpen heb ik nog geen solo gevlogen. Het weer...lees meer hier